Projede Yaşanan Temel Sorunlar

Sarıbal, projenin hızlı tren hattının 2021 yılına kadar güzergahının 5 kez değiştiğini ifade etti. Zemin sorunları, tünel projeleri ve viyadük çalışmalarının güncellenmesi gerektiğini vurgulayan Sarıbal, projenin teknik açıdan yeterince değerlendirilmediğini öne sürdü.

Bursa'nın Hızlı Tren İhtiyacı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun hattın 106 kilometrelik kesimindeki çalışmaların bu yıl sonunda tamamlanacağını açıklamasına rağmen Bursa’nın hâlâ hızlı trenle bağlanamadığını belirten Sarıbal, bu durumu eleştirdi. Bursa'nın sanayi ve ticaret merkezi olduğunu, yaklaşık 4 milyon nüfusa hizmet ettiğini hatırlatarak, hızlı tren eksikliğinin büyük bir sorun olduğunu dile getirdi.

Çevresel Etkiler ve Gelecek Umutları

Proje kapsamında kullanılacak toplam 10,7 milyon metrekarelik alanın büyük kısmının tarım arazileri olduğunu iddia eden Sarıbal, kamulaştırmaların çevresel etkilerine dikkat çekti. Sarıbal, "Dileriz ve isteriz ki bu projeyle, daha önceki hataların minimize edildiği, teknik ve planlama sorunlarının tekrarlanmadığı, iyi bir ulaştırma ağı sağlanmış olur" ifadelerini kullandı.